DPSOD
-
DST
32.00km
-
Czas
01:24
-
VAVG
22.86km/h
-
Sprzęt Merida Matts TFS 100D
-
Aktywność Jazda na rowerze
Na starcie +18 ale w porównaniu do minionego tygodnia odczucie jakby było dużo chłodniej. Mimo tego jechało się super. Nieco późno się wygrzebałem i po drodze skorzystałem z autobusu linii "104". Od Gródkowa do Łagiszy podciągnąłem się za nim z prędkościami powyżej 50 km/h. Fajnie się leciało. I dlatego też czas dojazdu całkiem niezły.
Dziś Błękitny Rumak idzie do serwisu. Wczoraj nieco go poczyściłem i przy tej okazji uważnie przyglądnąłem się napędowi. Łańcuch wyciągnięty jak diabli. Na kasecie "piątka" spiłowana w szpileczki a "4" i "6" też w nie lepszym stanie. Na korbie blat to samo. Zupełnie nie dziwiło mnie więc dziś rano to, że łańcuch skakał jak chciał. Do tego jeszcze jedna szprycha z tyłu do wymiany i koło do centrowania. Wydawało mi się, że to jakoś za szybko ale z zapisów na BS wynika, że ponad 4k km zrobione w tym dwa długie wyjazdy: Bieszczady i wzdłuż Wisły.
Po pracy przez Dąbrowę Górniczą-Mydlice do Będzina do serwisu zostawić Błękitnego Rumaka. Zbiorkomem do domu, chwila przerwy i Srebrną Strzałą do wsiowego Lewiatana przy lekkim zagięciu trasy.
Na zewnątrz jakieś takie chmury się porobiły i wyglądało jakby miało mnie zlać przy tym zaginaniu ale udało się na sucho wrócić. Za to prognoza na jutro i pojutrze jakaś porąbana jest. W nocy deszcz a w środę +10. Szoku termicznego dostanę jak to się sprawdzi. Będzie trzeba w zimowych ciuchach jechać :-(
Kategoria Praca, Serwis
komentarze
Co do napędu, to wiem, że na nim pojeździłem więc jakoś specjalnie nie boleję nad tym, że trzeba to wymienić. Przyjąłem, że jak 4k km jest zrobione to taka konieczność może się pojawić. Poza tym wszystko zależy w jakich warunkach się jedzie. Przy ładnej pogodzie, gdzie jest sucho, nie kopie się w piasku to napęd dłużej służy. Ale my mieliśmy różnie. Czasem piach mieliło aż uszy bolały słuchać (zarówno w Bieszczadach jak i przez Polskę wzdłuż Wisły). Poza tym musiałbym wieźć przez te 1700 km zapas ze sobą a to jednak jest nielekkie żelastwo. Trochę jeszcze mógłbym się pomęczyć korzystając z egzotycznych zestawień typu 3:1-3, 2:6-8 itp. ale to tylko na jazdy przy domu. Jakby się trafiło jechać gdzieś dalej to chcę mieć sprzęt 100% pewny.
PS.
4kkm to trochę mało. Pomyśl o 2 łańcuchach i pilnuj wyciągnięcia (dobrze się mówi, ostatnio sam przespałem moment i łańcuch był dłuższy o 2,5ogniwa :)) to nie trzeba będzie blatów korby zmieniać.
